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结构特征ay型热油泵生产厂分为单级单吸、单级双吸、两级单吸悬臂式,单级双吸和两级单吸、两级双吸两端支承式等六种结构。壳体径向剖分,---适用于输送高温高压以及、或有毒的液体。其安装方式为水平中心线支承。ay型热油泵生产厂的吸入口法兰和排出口法兰均铸在泵体上,且均垂直朝上。轴封腔(填料函)和泵盖是铸成一体的,它可以装填密封及平衡型、波纹管型、串联型机械密封。轴封腔外面铸有可供选择的水冷腔夹套,水冷腔的配备必须是---提出要求或当输送介质为水的温度超过66℃以及碳氢化合物温度超过150℃时用。ay型热油泵生产厂叶轮为整体铸造,且经静平衡,ay型热油泵生产厂的轴向力主要靠叶轮平衡孔来平衡。轴承体装有一套径向球轴承和一组背对背安装的推力球轴承,其轴承采用甩油环稀油润滑,轴承体外表面铸有散热片,可为空气冷却(t<120℃),还可选用风扇冷却(t:120℃~260℃)和水冷却(t:260℃~420℃)。
ay型热油泵生产厂的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要, 根据柴油机的要求,油泵要---各缸的供油开始时刻相同,即各缸供油提前角一致,还应---供油延续时间相同,而且供油应急速开始,停油要迅速利落,避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同,油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油,以------的雾化。ay型热油泵生产厂当柱塞上升至“上上点”后往下移动,柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇,柴油又被吸进柱塞套里面,再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸,4个气缸就有4组柱塞系统,因此体积比较大,多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
ay型热油泵生产厂控制元件是滑阀:是一个三位三通阀,它由阀芯和滑套组成,两者之间能相对运动。阀芯的移动由阀芯右端的一级活塞和二级活塞与阀芯左端的弹簧构成平衡。滑套的移动由斜盘活塞控制,随着斜盘活塞的移动而移动,其移动距离和方向跟斜盘活塞一致。二级活塞:在电控状态下,先导二次油流单独控制二级活塞,负流量不参与直接控制,而是由负压传感器采集其压力参数,提供给电脑,经电脑计算作为控制电比例阀电流的一个参数来控制先导二次油流;在液控状态下,先导二次油流被液改电控阀截断,不参与对二级活塞的控制,由负流量单独对二级活塞进行直接控制。二级活塞的工作方向为推动滑阀阀芯向左运动,由自带弹簧回位构成平衡。
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